Один из автосервисов раскрыл приём, позволяющий пройти техосмотр без катализатора, но эксперты напоминают: обходные пути чреваты штрафами и проблемами с экологией.
Правила техосмотра ужесточились: теперь автомобили фотографируют, данные загружают в единую базу, а к выхлопу относятся особенно строго. Владельцы машин с удалённым катализатором или сажевым фильтром нервничают — формально без них выхлоп грязнее. Но, как пишут naavtotrasse (18+), не всё так критично: в ряде случаев техосмотр всё же можно пройти.
Инспекторы проверяют выхлоп газоанализатором — измеряют угарный газ (CO), углеводороды (CH) и оксиды азота (NOx). Если значения выше нормы, диагностическую карту не выдадут. Катализатор напрямую влияет на эти показатели, но для некоторых машин его отсутствие почти не меняет картину. По словам владельца сервиса, для автомобилей стандарта «Евро-4» обычно проблем нет: без катализатора CO может вырасти примерно с 0,2% до 0,4%, а допустимый предел — 0,5%. Ключевое условие — исправный, ровно работающий двигатель.
С более старыми авто уровня «Евро-2» или «Евро-3» сложнее: там нормы жёстче, и те же 0,4% CO уже могут оказаться перебором. В сервисах советуют заранее привести машину в порядок — уделить внимание системе питания и зажиганию, убедиться, что мотор работает стабильно, а на пункт диагностики заезжать с хорошо прогретым двигателем.
«Главное, чтобы мотор был исправен и работал ровно», — делится опытом владелец сети автосервисов.
