Пока после шиномонтажа многие выезжают, не оглядываясь, эксперты напоминают: через 50–100 километров обязательны контрольная протяжка колесного крепежа и проверка давления.
В России начинается сезон смены шин, и многие уже едут на шиномонтаж или меняют колёса в гараже. Мастера напоминают: после установки летней резины главное — не уехать сразу, а проверить давление во всех шинах манометром. Визуально недокачанное колесо может выглядеть нормально, особенно на низком профиле.
Если воздуха меньше нормы, покрышка теряет форму: машина становится вялой, при перестроении «ведёт» заднюю часть, а после 80 км/ч это чувствуется особенно сильно.
Водителю приходится подруливать, он быстрее устаёт — риск ошибки растёт. Перекачка тоже опасна: колесо «каменеет», подвеска ловит лишние удары, пятно контакта с дорогой уменьшается — автомобиль начинает «плавать», особенно под дождём, сцепление падает и на резком манёвре легко потерять контроль.
«Никогда не доверяйте своим глазам и даже штатным датчикам давления — они часто врут или запаздывают. Купите обычный механический манометр за 300 рублей и проверяйте все четыре колеса раз в месяц, а после замены резины — обязательно. Особенно если меняли сами. И делайте это на холодных шинах, утром, а не после того как проехали 50 км», — отмечает владелец небольшого СТО со стажем 14 лет.
Что сделать сразу после установки летней резины (и повторять ежемесячно):
- Проверить давление в каждой шине манометром, а не «на глаз».
- Делать замер на холодных шинах, утром.
- Не полагаться только на штатные датчики давления.
- Подкорректировать давление до нормы на всех четырёх колёсах.
