О бюджетных предложениях можно забыть.
Осенью прошлого года на российский рынок хлынули партии автомобилей в рамках так называемого параллельного импорта. Лидировал китайский автопром, и стоимость на продукт была адекватной.
Через год ситуация полностью изменилась. Поставщики Казахстана, Китая, ОАЭ поняли — на огромном российском рынке можно хорошо заработать, и взвинтили цены.
Если заказать прямо сейчас, то даже по себестоимости, с учетом нынешних курсов валют, стоимость машины из Европы окажется выше, чем по которой она сейчас выставлена в автосалоне в России,
— пояснил источник Autonews.ru из крупной частной компании, которая занимается ввозом автомобилей в Россию.
Резко подорожал и радовавший потребителей китайский автопром. А дальше — только хуже. Запас закупленных машин по более выгодному валютному курсу должен закончиться к осени 2023 года. А дальше у дилеров останутся лишь штучные супердорогие иномарки Европы. Поставки же авто по демократичным ценам могут достигнуть вообще нулевых значений.
