Исключением являются «Ласточки» и «Сапсаны».
Все, кто хоть раз летал на самолетах, знают, что командир экипажа всегда представляется и приветствует пассажиров. В метро, скоростных «Ласточках» и «Сапсанах» поездка тоже начинается с приветствия по громкой связи и пожелания хорошего пути.
В обычных же поездах дальнего следования голоса машиниста пассажиры не услышат. Тем более не узнают ни имени, ни фамилии. Дело в том, что они меняются через каждые 500 километров. Получается, что заступившему на смену сотруднику нужно будет представляться, причем даже ночью, пишет Дзен-канал «Поезда России».
Вторая причина связана с пассажирами. В поездах они садятся и выходят на разных станциях, в отличие от самолета. Это повторяется по всему маршруту. Если на каждой станции представляться, то тем, кто едет сутки и более, это надоест. В самолете состав постоянный. Заняли места в аэропорте отправления и покинули салон в том же составе после приземления.
