И та с натяжкой.
Еще пятьдесят лет назад создать «народный» автомобиль было бы легко и уместно. Производители выпускали бы такие машины пачками, а потребители могли бы купить авто за копейки. Сейчас ситуация совсем другая. Есть всего один кандидат для получения такого титула.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр оценил идею создания «народного автомобиля». Как пояснил эксперт порталу «Совет-ньюс», претендентом на это звание может стать только один бренд. И россияне его не очень-то любят.
Раньше «АвтоВАЗ» был гигантом и производил на всю страну. Но любой производитель в советские времена был монополистом. Сейчас это самостоятельная компания, им приходится рассчитывать только на себя в обеспечении работы завода. И мне кажется, что предложение по поводу «народного автомобиля» уместно. Сделать Lada Granta за полмиллиона возможно. Нужно просто отрезать часть сотрудников «АвтоВАЗа», которые создают прибавочную стоимость с их зарплатами, часть социалки, и получится «народный» автомобиль. Это реально. А вот привезти за 500 тысяч автомобиль из-за рубежа невозможно. Он должен тогда быть без пошлины и дополнительных взиманий,
— пояснил специалист.
Сейчас Lada Granta стоит минимум 800 тысяч рублей. До «народности» ей нужно всего лишь чуть-чуть скинуть. Вот только без помощи государства «АвтоВАЗ» на это не согласится. Да и большинству россиян эта идея явно окажется не по душе:
Да, Lada Granta — это автомобиль из 90-х годов, но она самая дешевая. Любому эксперту или потребителю кажется, что невозможно платить столько за такой убогий автомобиль. Но он столько стоит. Он превалирует в низкой цене. Если нужно просто четыре колеса, то покупатель возьмет такую машину. Ничего другого просто нет.
